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高速?zèng)_床噪音產(chǎn)生的主要原因及常見(jiàn)的解決方式
發(fā)布時(shí)間：2011-06-18 8:23:25 發(fā)布人： 來(lái)源：晉志德機(jī)械
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高速?zèng)_床噪音根據(jù)噪音產(chǎn)生的類型，可分為空載噪音和負(fù)載噪音?？蛰d噪音是高速?zèng)_床無(wú)材料運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，它包含馬達(dá)噪音、運(yùn)轉(zhuǎn)部件間隙產(chǎn)生的沖擊噪音、離合器與齒輪碰撞噪音等。這其中重要
的噪音來(lái)源是離合器和齒輪的碰撞噪音。負(fù)載噪音是高速?zèng)_床沖壓產(chǎn)品時(shí)萌生的噪音，在同一高速?zèng)_床上使用不同的沖壓工藝（如沖裁，拉深，彎曲）加工同一材料所產(chǎn)生的噪音也不一樣。
空載噪音的內(nèi)容和緣由
1、馬達(dá)噪音。做為動(dòng)力源，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音包括馬達(dá)繞組的電磁噪音、空氣動(dòng)力噪音及機(jī)械噪音。馬達(dá)噪音的程度大小主要在于馬達(dá)的功率、轉(zhuǎn)速。馬達(dá)的電磁噪音，一般是由交變電磁場(chǎng)互相作
用激發(fā)轉(zhuǎn)子和定子振動(dòng)而造成的。電磁噪音通常是高頻噪音。馬達(dá)的空氣動(dòng)力噪音一般是冷卻風(fēng)扇噪音，對(duì)于大多數(shù)的馬達(dá)，冷卻風(fēng)扇噪音是主要噪音來(lái)源。機(jī)械噪音主要包含一些旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的非平
衡力激發(fā)生成的噪音和一些零部件振動(dòng)時(shí)生成的噪音。
2、離合器噪音。當(dāng)離合器閉合時(shí)，一般高速?zèng)_床都會(huì)產(chǎn)生“叮當(dāng)”音。這是滑塊、連桿在往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的慣性力和曲軸的回轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力造成撞擊生成的間斷聲音。生成離合器噪音的主要因素有：離合
器閉合時(shí)受到的沖量的大小，在質(zhì)量一定的狀態(tài)下取決于高速?zèng)_床沖擊速度的快慢；還與接觸材料本身的剛度和阻尼特性有關(guān)。離合器有剛性的和摩擦式的兩種，其中摩擦式在中小噸位高速?zèng)_床上使用
廣，噪音一般很高，噪音是由一系列的碰撞所造成的。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)部件間隙噪音。高速?zèng)_床的曲柄連桿滑塊結(jié)構(gòu)共有三對(duì)摩擦副：連桿小頭（球頭）與滑塊球頭座；曲軸軸頸與曲軸瓦；曲柄頸與連桿大頭軸瓦。由于生產(chǎn)和調(diào)試誤差以及實(shí)際需要，這些部件之間
必然性存在空隙。部件之間相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，從自由運(yùn)動(dòng)過(guò)渡到接觸運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可避免的帶來(lái)碰撞，空隙越大，噪音越強(qiáng)。此外，空隙固定時(shí)，滑塊行程次數(shù)越大，噪音也越大。
負(fù)載噪音的內(nèi)容和緣由
造成負(fù)荷工作噪音的緣由有刀具與工件或卸料板與坯料間的碰撞、沖壓工藝過(guò)程的扭擊與沖剪。其中沖壓過(guò)程的扭擊與沖剪噪音大。
1、沖剪噪音。沖壓工藝工序不同，噪音大小也有很大的差異。板料沖裁要比彎曲、拉深的噪音大，而壓印、壓波、翻邊、彎曲、拉深等成形工序的噪音較小。
2、扭擊噪音。同類型高速?zèng)_床的扭擊噪音與沖壓部件的料后、硬度、幾何形狀、錘擊速度、沖模間隙等方面有關(guān)，噪音根據(jù)這些量值增大而提高。沖床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沖頭與板料及卸料板與坯料的撞擊不斷增強(qiáng)，伴隨碰撞速度的增加碰撞音也會(huì)隨之增加。在同一臺(tái)沖床上，沖裁厚、硬料比沖裁薄、軟料的噪音大。對(duì)于厚的延展性材料，碰撞噪音與斷裂音達(dá)到一樣大小。
沖裁時(shí)，沖頭一旦接觸五金材料，沖裁力開(kāi)始增加。這時(shí)，因?yàn)闄C(jī)身及其它受力構(gòu)件的變形而積蓄了彈性能，所以一旦沖頭進(jìn)入板料約一半厚度時(shí)，沖裁力達(dá)到大值。板材的突然斷裂使沖頭突然失荷，機(jī)身等積蓄的彈性能在短時(shí)間內(nèi)釋放出來(lái)，將引發(fā)機(jī)身及各部件的振動(dòng)，使部件間造成沖擊，此時(shí)，滑塊以相當(dāng)大的速度下沖，造成滑塊周?chē)諝獾膲毫_動(dòng)，引起輻射噪音。
除上述原因之外，車(chē)間中高速?zèng)_床之間的距離，包括與左右、前后沖床的間隔小于工廠設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí)，沖壓噪音將增大。安裝沖床的密度過(guò)大，噪音將大幅度地增大。沖壓車(chē)間凈空間不能太小，屋架下弦標(biāo)高低于4米，會(huì)造成噪音折射混響，加大噪音。
車(chē)間消除噪音常見(jiàn)的解決方式
對(duì)沖床噪音進(jìn)行治理時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況采取綜合性的多種治理方法，車(chē)間內(nèi)外都需要綜合治理。
1、合理的車(chē)間布局
對(duì)于沖壓車(chē)間的沖床多推薦使用機(jī)群式布局，除特殊件沖壓生產(chǎn)線、多機(jī)聯(lián)動(dòng)自動(dòng)線外，一般將沖床按噸位分組成群排列。為了降低噪音，方便生產(chǎn)，按噸位分類的每組高速?zèng)_床數(shù)不要過(guò)五臺(tái)，組與組之間務(wù)必留出一臺(tái)沖床位置作為緩沖地帶，日?？捎糜谂浼臄[放地點(diǎn)。中小型沖床，前后之間距離不少于1～1.5m，左右之間距離要保證大于1m。每臺(tái)沖床占有車(chē)間有效生產(chǎn)面積12-15個(gè)平方米合適。
2、消除運(yùn)轉(zhuǎn)部件間隙噪音
高速?zèng)_床一般采用曲柄滑塊式的傳動(dòng)形式，減少間隙的關(guān)鍵在于軸承安裝、調(diào)試時(shí)的配合間隙要合適。對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)而造成的間隙增大，軸承處務(wù)必要使用粘度較高的潤(rùn)滑油，以增大阻尼，從而降低高速?zèng)_床的空載噪音。同時(shí)還要在金屬薄板上粘貼阻尼層，金屬件互相碰撞部位墊入橡膠、塑料或其它防振墊層，并用螺栓等加以緊固。
3、改良沖床結(jié)構(gòu)
將系列開(kāi)式雙柱固定臺(tái)壓力機(jī)和系列開(kāi)式雙拄可傾壓力機(jī)換用摩擦離合器。沖床的傳動(dòng)裝置一般用的是正齒輪傳動(dòng)，當(dāng)沖床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪嚙合就會(huì)發(fā)出音響，通常換用斜齒或人字齒輪傳動(dòng)裝置，就可基本上避免這種摩擦噪音。盡可能少用或不用高壓壓縮空氣吹卸沖件，盡量運(yùn)用簡(jiǎn)易機(jī)械手或傾斜床身15°以上，使沖件自動(dòng)下落到零件箱。
4、噪音的員工防護(hù)
用防護(hù)藥棉、隔音棉、塑料耳塞、橡膠耳塞把耳朵塞上，避免或減少噪音對(duì)員工聽(tīng)覺(jué)的危害。推薦佩戴防音耳罩，這樣能把整個(gè)耳輪和外耳道全部遮蓋上，不帶隔音效果好，而且不會(huì)有不舒適的感覺(jué)。通常把耳塞與耳罩組合使用。同時(shí)還要合理安全生產(chǎn)和換班時(shí)間，以減少員工在大噪音場(chǎng)的工作時(shí)間。如每個(gè)工作日調(diào)換幾次工位或每?jī)尚r(shí)加一次工間休息，使聽(tīng)覺(jué)松弛與恢復(fù)，這樣能大的噪音的危害。
5、改良模具結(jié)構(gòu)
用斜口模具代替平口模，通過(guò)刀口的斜面，使材料慢慢分離，這樣能延遲了沖切時(shí)間，從而降低了沖床噪音。同時(shí)噪音與剪切角息息相關(guān)，剪切角越大，沖切時(shí)間也隨之增加，噪音級(jí)降低量也相應(yīng)增大，剪切角與降噪量之關(guān)系，佳剪切角以8°～10°噪音量低。
厚板沖孔、落料沖裁模，可利用沖擊限位沖裁，即在模具上設(shè)計(jì)限位塊或限位柱，并在其沖擊接觸面設(shè)置加厚的聚氮酚之類的彈性板，這樣能帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的消振減噪效果。
合理地選擇沖模的徑向百分比間隙，沖模百分比間隙對(duì)材料斷裂形式和受力特性都有較大的影響。間隙較小時(shí)，噪音級(jí)較低。
6、裝配吸音、減振設(shè)置
把沖床的飛輪及其傳動(dòng)裝置加外罩密封起來(lái)，能大大降低傳動(dòng)部分的噪音。對(duì)于功率大、噪音高的馬達(dá)務(wù)必加裝局部隔音罩或密封式隔音罩。在沖床滑塊下部或模具工作區(qū)外側(cè)，裝活動(dòng)防護(hù)柵或隔音
罩。通常在模具外裝上防護(hù)罩，罩內(nèi)壁再加裝吸音材料，這樣效果好。同時(shí)還可以在沖壓車(chē)間沖床機(jī)群的上方屋架下弦吊吸音板，建造吸音天棚和吸音墻，另外還使用活動(dòng)吸音屏。沖床安裝時(shí)，在裝地
腳螺釘部位安放減震墊。模具內(nèi)可加裝緩沖器，如橡膠類、金屬?gòu)椈?、空氣彈簧、液壓緩沖器等，一般推薦使用液壓緩沖器。
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